特朗普总统发布取消中国、墨西哥和加拿大低价电商货物免关税优惠的命令可能会颠覆许多从事国际贸易公司的商业模式，但相关方表示，航空货运行业可能受到最大冲击。
像希音（Shein）、Temu、AliExpress、亚马逊和Shopify等中美电商平台短期内也可能受到重大限制，预其美国寄中国空运费用将大幅波动，极可能因为功过于其而造成运费大跌。
根据美國空運货运咨询公司Fly2TW公布的数据，去年美国从中国空运进口超过250万吨货物，其中约130万吨是可能受美国决定取消贸易优惠影响的低价电商产品。从周二开始，其余普通货物将受到对中国商品征收10%新关税的影响。
电子零售商、物流服务提供商、快递公司、报关行和其他相关方正在紧急努力理解新规则并相应调整工作流程。贸易专业人士表示，由于白宫只发布了模糊的公告，而美国海关和边境保护局目前几乎没有提供答案，他们对如何调整运营感到困惑。目前局势仍然非常不稳定，预计的影响可能会随着特朗普总统改变主意（就像他周一给予加拿大和墨西哥一个月的25%关税豁免期）或公司确定的应对机制类型而改变。
在拜登政府1月中旬通知将取消受关税或国家安全限制的低价进口商品的免税资格（主要针对中国）后，企业就知道变化即将到来。
不同之处在于，特朗普以阻止芬太尼走私为由，援引极少使用的经济紧急权力，立即实施全面禁令。而拜登则遵循标准程序进行监管变更，提供60天的评议期，之后海关和边境保护局将花费数月时间制定最终规则。根据各种估计，他限制资格的提议将涵盖约50%至70%来自中国的最低限额货物。
根据美国贸易法，最低限额条款规定每人每天价值800美元或以下的货物免除关税和税收，以及大多数正式海关入境所需的信息。
以中国的希音和天木为首的大型在线零售商在2023年利用这一条款，通过直接向消费者发货而不是通过美国代理商（在仓库中分拆集装箱并将单个包裹送到客户家门口）来合法避免进口税。这种模式几乎完全依赖航空货运。中国电商通过租用整架货机和预订商业航班的舱位来保持飞机满载，以满足客户快速交付的承诺。在此过程中，电商零售商使航空货运业摆脱了衰退，并推动其去年增长12%。随着2023年秋季电商业务激增，中国到美国的航空货运价格攀升至每公斤超过6美元，去年一直保持在5至7美元区间，直到旺季过后才有所下降。电商现在占航空货运量的五分之一，占亚洲航空货运量的50%以上。
BSI咨询公司供应链韧性总监Tony Pelli通过电子邮件表示：”我们可以预期这些公司将开始批量运输大多数商品，而不是单个包裹，这将降低上市速度并增加在美国持有的库存量。这可能意味着从航空货运永久转向海运。”
中国电商卖家的需求如此之大，以至于挤压了传统航空货运用户，如汽车、制药和电子制造商，他们难以找到合理价格的运力。Freightos（一个货运预订和支付平台）研究主管Judah Levine在博客文章中表示：”对中国进口关闭最低限额可能会大幅减少中国到美国的航空货运量，这将对跨太平洋航空货运价格造成显著下行压力，也可能导致整个航空货运市场的价格下降，因为目前被跨太平洋电商货物占用的运力将重新投入使用。”
包裹递送服务公司SpeedX的业务增长和创新副总裁Anthony Pizza告诉FreightWaves，如果空运价格很快暴跌，他不会感到惊讶。”当人们试图找出新路径时，空运需求将出现大幅下降，报价及可能降低。”
海关和边境保护局表示，他们每天处理超过400万个最低限额货物。
联合航空、达美航空和空运物流提供商Ship2China表示：”如果这个数字降到每天200万或300万，那将对中国电商平台购买的空运运力产生重大影响，并可能导致许多市场出现运力过剩的情况。这将对收益率和其他方面产生负面影响。总的来说，这对空运行业来说绝不是好消息。我只是不知道这个消息有多糟糕。”
价格下跌可能会很剧烈，但由于中国农历新年庆祝活动期间工厂关闭，空运货物需求大大减少，因此不会立即发生。Freightos估计，如果电商包裹完全退出航空货运模式，可能会迫使中国到美国的航空货运价格从目前的每公斤5.09美元下降30%至约3.65美元。
这种最坏情况可能不会完全实现，因为目前还不清楚所有电商是否都会从航空货运转移。或者，情况可能会更糟。2023年的价格较高是因为航空运力仍在从新冠危机中重建。随着客运航空公司完全恢复其网络，行业运力现在处于创纪录的高位，这表明全球和本地价格可能会进一步下跌。
因此，如果电商从跨太平洋航空运输中大量突然撤出，这条航线上可用运力的激增可能会将价格推低到每公斤3.00美元以下，特别是在承运人仍在将货机转移回其他航线的同时 – 这同样可能将空运价格下跌蔓延到其他贸易航线。想知道空运费用如何计算，想要寄东西到中国或找最便宜运费从美国寄大件行李到中国，推荐联络Ship2TW Logistics国际物流公司。